Viking Linen Cinderella tulee takaisin Suomen lipun alle.
Suomalaiset ovat tunnetusti risteilykansaa. Monilla on monenlaisia muistoja erilaisista laivamatkoista perheen, opiskelukavereiden, kumppanin, ystävien tai ihan itsensä seurassa.
Yksi legendaarisimmista aluksista on Viking Linen Cinderella. Vuonna 1989 Turun Pernon telakalla rakennettu alus liikennöi ahkerasti pääasiassa Helsingin ja Tukholman väliä vuoteen 2003 asti. Se teki myös 20 tunnin risteilyjä Tallinnaan.
Vuonna 2003 alus kuitenkin siirtyi Ruotsin lipun alle ja liikennöi lähinnä Tukholman ja Maarianhaminan välillä. Samalla nimi muuttui Viking Cinderellaksi, sillä Cinderellan nimi oli varattu toiselle laivalle Ruotsin rekisterissä. Myös punaiset kyljet maalattiin poikkeuksellisesti valkoisiksi.
Lue myös: 93-vuotias nainen on asunut jo vuosia risteilylaivalla – myi koko omaisuutensa miehensä kuoltua
Nyt alus nostaa kuitenkin jälleen siniristin salkoon. Alus palaa Suomen lipun alle 8. maaliskuuta. Viking Cinderella liikennöi Gabriellan ohella Helsingin ja Tukholman välillä.
Laiva on kuitenkin kokenut melkoisen muodonmuutoksen. Se on saanut Naantalin telakalla punaiset kylkensä takaisin. Myös sisätilat on uudistettu isommalla kaavalla. Aluksen lähes 300 hyttiä, spa-osasto ja monet yleiset tilat on remontoitu.
Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen.
– Cinderella on ollut pois Suomesta lähes kaksi vuosikymmentä, ja paluun kunniaksi haluamme sen sädehtivän kuten Itämeren oman Tuhkimon kuuluukin. Vuonna 1964 – eli tasan 60 vuotta sitten – varustamolla haettiin väriä Apollo-laivaan, ja rohkea meksikonpunainen väri napattiin tuolloin laivanvarustajan sisaren Mexican fire -sävyisestä huulipunasta. Siitä lähtien tuo tarkoin määritelty sävy on ollut brändivärimme, Viking Linen tiedotusjohtaja Johanna Boijer-Svahnström sanoo tiedotteessa.
9 miljoonan euron muutostyö
Maalausoperaatio oli iso. Laiva on 191 metriä pitkä ja 29 metriä leveä. Kansia on 12. Hyttipaikkoja 2500 ja autojakin mahtuu 480 henkilöautoa.
– Kovasti vaihtelevat lämpöolosuhteet ovat ulkomaalaukselle kaikkein suurin haaste, mutta tarkkojen selvitysten jälkeen päätimme tarttua siihen. Tammikuun alun kovat pakkaset olivat itse asiassa meille onnenpotku, koska ilma oli silloin kuivaa. Maalaamisen parissa teki yötä päivää töitä kolmisenkymmentä ammattilaista. Heidän panoksellaan yli 2000 litraa maalia saatiin kahdessa viikossa Cinderellan kylkiin, Viking Linen tekninen päällikkö Mathias Sundberg sanoo tiedotteessa.
Artikkeli jatkuu kuvan jälkeen.
Telakointi kesti kaksi viikkoa ja maksoi yhdeksän miljoonaa euroa. Laivayhtiön mukaa tärkeimpiin muutoksiin kuuluvat veden vastustusta pienentävien kotimaisten Elogrids-kaltereiden asentaminen laivan keulapotkureihin sekä moottorien käyntiä ja potkurien ohjausta optimoivan LeanMarine-järjestelmän asennus.
– Laivojemme koko elinkaaren mittainen uudistaminen ja huoltaminen ovat keskeinen osa vastuullisuustyötämme. Nyt tehtyjen muutosten jälkeen Cinderellan vuotuiset hiilidioksidipäästöt pienenvät viidellä prosentilla eli jopa 2500 tonnilla ja 35-vuotiaan aluksen jäljellä oleva elinkaari pitenee entisestään, yhtiön vastuullisuuspäällikkö Dani Lindberg sanoo tiedotteessa.
Kyseessä oli laivan 14. kerta telakalla.
